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목차
1. 판교 ex-HUB란 무엇인가?
판교 ex-HUB는 경부고속도로 본선 상에 조성되는 광역버스 환승정류장으로, 기존의 판교 나들목(IC)을 경유하던 광역버스 노선 문제를 해소하고, 판교 제2테크노밸리와의 접근성을 획기적으로 개선하기 위한 교통 인프라 사업입니다.
이 환승정류장은 엘리베이터, 도보 연결통로, 환승 공간 등 다양한 편의시설을 포함하며, 국토교통부와 한국도로공사가 공동으로 추진하고 있습니다.
2. 판교 ex-HUB 위치 및 설치 개요
판교 ex-HUB는 경부고속도로 판교 구간 본선 상에 위치하며, 판교 제2테크노밸리와 직접 연결됩니다.
도보로 접근 가능한 연결통로가 신설되어 광역버스 이용자가 바로 판교 제2테크노밸리로 이동할 수 있도록 설계되었습니다.
환승 공간은 승하차 구역, 보행 통로, 에스컬레이터 및 엘리베이터로 구성되어 있으며, 2027년 준공을 목표로 건설이 진행 중입니다.
3. 기대 효과: 통행 시간 단축과 환승 편의 개선
판교 ex-HUB가 개통되면 서울에서 판교 제2테크노밸리까지의 이동 거리가 약 5.4km 단축되고, 통행 시간도 기존 62분에서 32분으로 약 30분 이상 줄어듭니다.
이는 광역버스가 더 이상 판교IC를 우회하지 않고 본선 상에서 직접 정차할 수 있게 되기 때문입니다. 또한, 환승 없이 바로 도보 또는 시내버스로 연계 이동이 가능해져 출퇴근 편의가 대폭 향상됩니다.
4. 수혜 지역 및 교통 편의 증대
- 성남시 판교 지역: 제2테크노밸리를 중심으로 한 첨단 산업단지 종사자들의 출퇴근 편의 증가
- 서울 강남권: 광역버스 직결로 빠른 환승 가능, 교통 혼잡 완화
- 분당 및 경기 남부권: 기존 시내버스 및 광역버스 환승 이용자들의 통행 시간 절감
이 외에도 경부고속도로를 기반으로 통근하는 광역 이용자 전반에게 큰 교통 효율 개선 효과가 있을 것으로 예상됩니다.
5. 미래 확장 계획과 유사 인프라 적용
국토교통부와 도로공사는 판교 ex-HUB 외에도 수도권 고속도로 구간에 동일한 환승 인프라를 확대 적용할 방침입니다.
예를 들어, GTX-A 구성역, 제2경인선 문학경기장역 등과 연계한 광역환승시설 설치가 검토되고 있습니다.
이는 고속도로가 단순히 차량 흐름 중심에서 벗어나, 대중교통 중심의 교통 결절점으로 진화하고 있음을 의미합니다.
6. 마무리: 대중교통 중심 도시 구조로 전환
판교 ex-HUB는 단순한 정류장을 넘어서, 도시의 교통 체계 전체를 바꾸는 중심축이 될 것입니다.
수도권 남부의 핵심 교통 허브로 기능하며, 친환경적이고 효율적인 교통 수단 간의 연결을 가능케 하는 중요한 모델이 될 것입니다.
2027년 준공 시, 수도권 광역 교통의 판도를 바꾸는 기점이 될 것으로 기대됩니다.
